如何根據(jù)PARKER派克馬達(dá)3785731曲線圖資料推算出合適的電機(jī)功率

F12系列的排量為330, 40, 60, 80, 90, 110, 125, 152, 162, 182 和 250 cc.
F12的特點(diǎn)：
? 工作壓力高達(dá)480 bar，提供高輸出功率能力。
? 由于重量輕的活塞和旋轉(zhuǎn)部件的緊湊設(shè)計(jì)，F(xiàn)12允許非常高的速度，高達(dá)7300轉(zhuǎn)/分。
? CETOP，ISO，SAE和SAW安裝形式。
由于：
? 高轉(zhuǎn)速和工作壓力意味著大功率輸出。
? 重型滾子軸承可承受很大的外部軸向和徑向負(fù)載。
? 我們*的正時(shí)齒輪設(shè)計(jì)同步軸和缸體，使F12非常耐受高“G”力和扭轉(zhuǎn)振動(dòng)。
? 外形尺寸小，功率質(zhì)量比大。
? 軸和缸體之間的40°結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕。
? 馬達(dá)型號(hào)采用高度設(shè)計(jì)的配流盤，實(shí)現(xiàn)高速和低噪音。
? F12具有簡(jiǎn)單，直接設(shè)計(jì)，只有極少的運(yùn)動(dòng)部件，使其成為非常可靠的馬達(dá)。
? 層疊式活塞環(huán)具有重要的優(yōu)勢(shì)，例如的效率和抗熱沖擊性。
? *的活塞鎖定，正時(shí)齒輪和軸承配置以及有限數(shù)量的零件，加上非常堅(jiān)固的設(shè)計(jì)，長(zhǎng)久的使用壽命，以及重要的是久經(jīng)考驗(yàn)的可靠性。
*瑞典制造

F11 或 F12 規(guī)格和大小
- 工作周期 (在給定排量下，壓力和轉(zhuǎn)速與時(shí)間的關(guān)系)
- 系統(tǒng)低壓
- 殼體內(nèi)的油液粘度
- 壽命概率 (B10, B20, 等)
- 工作方式 (泵或馬達(dá))
- 旋向 (左旋或右旋)
- 外部軸負(fù)載 (力，齒輪、皮帶、萬(wàn)向接頭傳動(dòng)或無(wú))對(duì)于力，請(qǐng)?zhí)峁?br />- 軸向載荷、固定徑向載荷、彎曲力矩、旋轉(zhuǎn)徑向載荷和法蘭與徑向載荷之間的距離
對(duì)于齒輪傳動(dòng)，請(qǐng)?zhí)峁?br />- 分度圓直徑、壓力角、螺旋角，法蘭與齒輪中心之間的距離和齒輪旋向(右旋或左旋)
對(duì)于帶傳動(dòng)，請(qǐng)?zhí)峁?br />- 預(yù)緊力、摩擦系數(shù)、接觸角，法蘭與帶輪中心之間的距離和帶輪直徑
對(duì)于萬(wàn)向接頭，請(qǐng)?zhí)峁?br />- 軸角，法蘭與di一個(gè)接頭之間的距離和兩個(gè)接頭之間的距離
- 如下定義的攻角 (α)

軸承壽命
概述
軸承壽命可由負(fù)載/壽命曲線(下圖所示)名為“軸承疲勞”那部分來(lái)計(jì)算。當(dāng)估算一個(gè)馬達(dá)/泵在一個(gè)具體應(yīng)用場(chǎng)合中的使用壽命時(shí)，也就當(dāng)考慮“旋轉(zhuǎn)組件疲勞和磨損”和材料疲勞、油液污染等引起的“其他原因”這些因素。
軸承壽命計(jì)算主要在對(duì)比不同規(guī)格的泵時(shí)使用。軸承壽命，記作 B10 (或 L10), 與系統(tǒng)壓力、工作轉(zhuǎn)速、外部軸負(fù)載、殼體內(nèi)的油液粘度和油液污染等級(jí)有關(guān)。B10 值意味著在運(yùn)行了所計(jì)算的小時(shí)數(shù)后，至少有90%的保持完好。統(tǒng)計(jì)學(xué)上， 50% 的軸承的使用壽命至少是 B10壽命的 5 倍。
F11/F12 風(fēng)扇馬達(dá)
規(guī)格 -5cc 到 -40 cc的F11/F12馬達(dá)常用于風(fēng)扇應(yīng)用中。
典型的選項(xiàng)包括：內(nèi)置式單向閥、溢流閥、插裝法蘭和錐形軸(參考右邊原理圖)。風(fēng)扇馬達(dá)能在高轉(zhuǎn)速下可靠運(yùn)行。風(fēng)扇通常直接安裝在馬達(dá)軸上，不需要附加的軸承支撐。F11/F12總效率高達(dá)95%，可減少柴油消耗，降低冷卻需求。
風(fēng)扇馬達(dá)回路
由于有內(nèi)置的防氣穴閥，因此馬達(dá)訂貨時(shí)必須明確旋向是左旋(L)還是右旋(R)。
當(dāng)泵到馬達(dá)的流量被切斷時(shí)，馬達(dá)正在高速運(yùn)轉(zhuǎn)，因此有充足的回油背壓(右邊原理圖中的油口B)是重要的。然后防氣穴閥會(huì)打開，流量直接回到馬達(dá)進(jìn)油口。如果進(jìn)口壓力不足，馬達(dá)中將會(huì)產(chǎn)生氣穴。在開式回路中，可在回路管路中安裝背壓閥來(lái)產(chǎn)生背壓。該閥是先導(dǎo)式的，以減少能是損耗。在大多數(shù)應(yīng)用中，10 bar的背壓就足夠了。
有關(guān)更多帶補(bǔ)油閥的馬達(dá)圖示說(shuō)明，見章節(jié)2，F(xiàn)11和章節(jié)3，F(xiàn)12。有關(guān)集成式溢流閥的更多信息，見第63頁(yè)。

訂貨代號(hào)示例
F11-010-MB-CV-K-000-MUVL-00
MUVL = 補(bǔ)油/防氣穴閥，逆時(shí)針旋向
MUVR = 補(bǔ)油/防氣穴閥，順時(shí)針旋向
規(guī)格
規(guī)格 F11 -005 -006 -010 -012 -014 -019
排量 [cm3/rev] 4.9 6.0 9.8 12.5 14.3 19.0
工作壓力
zui高間歇1) [bar] 420 420 420 420 420 420
zui高連續(xù) [bar] 350 350 350 350 350 350
馬達(dá)工作轉(zhuǎn)速 [rpm]
zui高間歇 1) 14 000 11 200 11 200 10 300 9 900 8 900
zui高連續(xù) 3) 12 800 10 200 10 200 9 400 9 000 8 100
低連續(xù) 50 50 50 50 50 50
泵的大自吸轉(zhuǎn)速 2)

派克F12-090-MF-IV-D-000-000-0 
自吸轉(zhuǎn)速和所需的進(jìn)口壓力 
當(dāng)F12作為泵(帶有L 或 R 配流盤)在自吸轉(zhuǎn)速以上運(yùn)行時(shí)，進(jìn)口必須加壓。否則會(huì)增加噪聲，降低性能。F12馬達(dá)(M型配流盤)有時(shí)會(huì)作為泵運(yùn)行，如靜液傳動(dòng)和車輛下坡時(shí)。使用外接泵、壓力油箱或BLA功率提升裝置都能增加進(jìn)口壓力。 
旋轉(zhuǎn)方向 
馬達(dá)工況下是雙向的。作泵運(yùn)行時(shí)是單旋向，允許有更高的自吸轉(zhuǎn)速。在馬達(dá)工況下，當(dāng)油口B(黑色箭頭)是壓力油口時(shí)，軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)；當(dāng)油口A(空心箭頭)是壓力油口時(shí)，軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。在泵工況下，軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，則油口B是進(jìn)油口，應(yīng)當(dāng)與油箱相連；當(dāng)軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)時(shí)，油口A是進(jìn)油口。 
液壓油 
F11/F12系列的等級(jí)和性能數(shù)據(jù)是基于使用高品質(zhì)、無(wú)污染的石油基油液測(cè)得的。系統(tǒng)可以使用HLP (DIN 51524)液壓油，型號(hào)A的自動(dòng)變速箱用油和型號(hào)API CD的機(jī)油。耐火油液 (當(dāng)在修正工況條件下使用時(shí))和合成油液也適合使用。 

左旋或右旋；zui高轉(zhuǎn)速 [rpm] 4 600 – 4 200 3 900 3 900 3 500
馬達(dá)輸入流量
大間歇1) [l/min] 69 67 110 129 142 169
大連續(xù) [l/min] 63 61 100 118 129 154
 泄油溫度3), zui高 [°C] 115 115 115 115 115 115
低 [°C] -40 -40 -40 -40 -40 -40
理論扭矩，在100 bar 時(shí) [Nm] 7.8 9.5 15.6 19.8 22.7 30.2
轉(zhuǎn)動(dòng)慣量
(x10-3) [kg m2] 0.16 0.39 0.39 0.40 0.42 1.1
重量 [kg] 4.7 6.5 6.5 7.5 7.5 11
SR 溢流防氣穴閥
用于 F12 系列馬達(dá)的 SR 溢流/補(bǔ)油閥塊設(shè)計(jì)用來(lái)保護(hù)馬達(dá)和主液壓管路不受短時(shí)間壓力尖峰的沖擊。閥塊也具有的補(bǔ)油功能。
閥塊直接安裝在馬達(dá)洞口法蘭上，有三種規(guī)格可選：
1 3/4" 用于 F12-30/-40/-60
2 1" 用于 F12-80, -90
3 1?" 用于 F12-110 , -125
SR 閥塊包括兩個(gè)插裝式高壓溢流閥和兩個(gè)單獨(dú)的用于防氣穴的單向閥。插裝溢流閥壓力可固定設(shè)定在280 ~ 420 bar之間(對(duì)應(yīng)4000和6000 psi)。閥塊上也提供有一個(gè)補(bǔ)油口(G)。在某些運(yùn)行狀態(tài)下，馬達(dá)(在泵工況下運(yùn)行時(shí))可能會(huì)因進(jìn)口壓力不足而產(chǎn)生氣穴。
為防止產(chǎn)生氣穴，油口 G 應(yīng)當(dāng)加壓。請(qǐng)聯(lián)系
Parker Hannifin 獲取進(jìn)一步信息。
通過(guò)主油口 (A–A' 或 B–B') 的壓降很低。例如，流量175l/min時(shí)規(guī)格1 (3/4")的壓降是 0.45 bar (6.5 psi)，流量250 l/min時(shí)規(guī)格 2 (1")的壓降是 0.7 bar (10 psi)。
注意: 閥塊包括主油口O型圈(面向馬達(dá))，但是不包括
安裝螺釘

3781549 F12-110-MS-SV-S-000-0000-P0    
3786810 F12-090-MS-SV-S-000-0000-P0    
3785731 F12-110-MF-IV-Z-000-0000-P0    
3720818 F12-090-MF-IV-Z-000-0000-P0    
3783407 F12-110-MF-IV-D-000-0000-P0    
3786986 F12-090-MF-IV-D-000-0000-P0    
3786110 F12-080-MF-IV-D-000-0000-P0